Când vom avea un tarif unic pentru transportul în comun

Primarul Capitalei, Sorin Oprescu, a declarat miercuri, la prima adunare generală a Asociației de Transport Metropolitan București (ATMB), că a discutat cu ministrul Transporturilor și, în principiu, Autoritatea Metropolitană de Transport București (AMTB), aflată în subordinea Ministerului Transporturilor, va fi desființată.

Stuctura nou înființată ar urma să asigure legătura rutieră între București și Ilfov, iar în primul an de funcționare bugetul va fi asigurat din bugetul Municipiului București.

„Considerăm că este un început și că în această abordare integrată trebuie să fie cuprins și metroul, dar și CFR. (…) Urmărim ca modul de deplasare al oamenilor să se facă în condiții civilizate. Cred că demersul nostru va avea succes într-un timp relativ scurt”, a spus Oprescu.

Practic, ATMB va trebui să implementeze Planul de mobilitate durabilă pentru regiunea București – Ilfov, gândit pentru perioada 2016- 2030, care ar urma să asigure modernizarea și reorganizarea sistemului de transport în întreaga zonă București – Ilfov.

„Creăm astăzi un cadru instituțional menit să realizeze un sistem de transport eficient, integrat, durabil și sigur, care să promoveze dezvoltarea economică,
socială și teritorială asigurând o cât mai bună calitate a vieții pentru cetățenii noștri. (…) Așa cum e convenit și cu forurile internaționale, conform directivelor europene, obiectivele strategice sunt clare, respectiv: accesibilitate, eficiență economică, calitatea mediului urban, îmbunătățirea siguranței și securității transportului public”, a declarat Oprescu.

Actul de cosntituire a ATMB a fost semnat de edilul Capitalei, de președintele Consiliului Județean Ilfov și de primarii localităților din județul Ilfov.

Reprezentanta Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), Aura Răducu, a precizat, miercuri, că este extrem de important un astfel de proiect, având în vedere că în București, care are o suprafață mică prin comparație cu alte capitale europene, locuiesc aproximativ 2,2 milioane de oameni, față de 1,7 milioane în Viena sau 1,2 milioane în Praga.

În plus, rata de accidente este 91 în România, față de 51, media Uniunii Europene.

„Instrumentul de planificare este cu totul nou, modern și poate să asigure dezvoltarea zonei. Nu se mai poate face transport izolat, este nevoie de transport integrat pentru a aduce dezvoltarea. Numărul de călătorii pe persoană/zi este de 2,7, mai mic decât în alte capitale europene, unde ajunge și la 5 – 6 călătorii/persoană/zi, ceea ce sugerează o mobilitate redusă în prezent, mai ales în Ilfov și în cartierele cu probleme sociale”, a spus reprezentanta BERD.

Ea a subliniat că modernizarea sistemului de transport public și reorganizarea instituțională sunt absolut necesare pentru îmbunătățirea transportului public pentru toate categoriile de persoane pe întregul teritoriu București-Ilfov, pentru realizarea unor programe de dezvoltare coerente și integrate pentru toate categoriile de transport (inclusiv achiziționarea de autobuze, tramvaie și troleibuze noi și îmbunătățirea condițiilor de transport), pentru aplicarea unitară a sistemelor moderne de management transport urban (e-tiketing, monitorizarea și managemntul traficului și planificarea mobilității), dar și pentru o mai bună supraveghere a cheltuielilor publice.

Potrivit acesteia, specialiștii vor încerca să stabilească un tarif unic pentru transportul în zona metropolitană.

Planul de mobilitate durabilă pentru regiunea București – Ilfov include: propuneri de reformă instituțională (reorganizare/modernizare RATB, construcția unui soft de transport multimodal și instruirea unor experți locali în utilizarea modelului de planificare), reorganizarea programului de transport (prin stabilirea unui plan integrat detaliat de servicii de transport public și strategii pentru managementul traficului, parcare și siguranță rutieră) și program de investiții pentru modernizarea transportului, primarul Sorin Oprescu explicând că aceste investiții se vor face programat.